二十種車的資料

前言

車輛是陸地輪式、鏈式和軌道式運輸工具的總稱，包括火車、汽車、人力車和畜力車等幾大類。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部份的車輛有輪。

NO.1

腳踏車

腳踏車，亦稱自行車或單車。通常是二輪的小型陸上車輛，也有三輪的，但主要用於貨運，相對少見。一般以人力踩踏腳踩踏板驅動。在台灣和中國大陸，通常稱為「自行車」、「鐵馬」、「孔明車」、「腳踏車」，在香港、澳門、廣東、廣西、湖南乃至整個中國大陸等地區則通常稱為「單車」，只有在新加坡、馬來西亞稱之「腳車」。

NO.2

摩托車

摩托車，亦稱機踏車、機器腳踏車（台灣交通法規使用的正式名稱）、機車（台灣一般用語）、電單車（香港稱呼）。是使用引擎動力的一種車輛，通常使用一前一後兩個輪子。在某些軍事或警政用途中，會加掛一個側面車廂及輔助輪子，成為特殊的三輪機車。香港亦有「皮包鐵」一戲稱。

NO.3

汽車

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者^[1]。而美國人則認為亨利福特為汽車創始人。

NO.4

載貨汽車

載貨汽車，小型的通常稱貨車，大型的稱做卡車。指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。

絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

 

NO.5

公共汽車

公共汽車是一種用來輸送大量乘客的汽車，經常使用在長途或大眾運輸。

公共運輸車在中國大陸又稱為公交車、公汽或大巴，其中「公交」是公共交通的簡稱。

臺灣又稱為公車（短途）、客運（中途程）或巴士（長途）；而港澳地區則直接以英語Bus的譯音稱為巴士。

公車起源於19世紀的法國，是最早的大眾運輸工具。現代客車一般外形為長方體，有窗，車內設置座位。

一般來說，公車是最普遍的一種公共運輸工具。

NO.6

地鐵

地鐵，通常指地下鐵路，亦簡稱為地下鐵，而台灣官方說法統稱為「捷運」，狹義上專指在地底運行^[1]為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化^[2]的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地底與地面上的高密度交通運輸系統^[3]。因此，地鐵絕大多數是路權專有的，車輛並不具備進入標準混行地段的能力（小半徑曲線最小到20米半徑，陡坡最大到8%，可無閉塞運行），這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。\

NO.7

電車

路面電車是一種公共運輸工具，簡稱電車，屬軌道交通的一種。在某些地區（如台灣和日本），因為其行走軌道通常不高出街道路面而被稱作路面電車。列車編組有單節，也有多節車廂的設計，但是總長度一般不大於100米，以避免造成路口交通不暢。

NO.8

人力車

人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種依靠人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行（也有的洋車後邊有人推）。黃包車起源於19世紀後期的日本，被稱作人力車，傳入中國以後因為1913年在上海租界規定公共人力車必須漆成黃色，所以後來黃包車一詞反而較為常用。人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發達的時代，在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。20世紀後半以後其交通工具的功能，逐漸被三輪車或機動三輪車所取代，現在主要是在觀光景點使用。

NO.9

計程車

計程車（Taxi；中國大陸作出租车，台灣作計程車， 港澳作的士，馬新作德士）是按表收費的交通工具，收費通常較其他交通工具高。

出租車載客量不多，一般只有4至5個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可以透過電話或網路預約。

NO.10

旅行車

車輛用途十分廣泛，上班時可做為商業用途，下班後可做為休閒旅行使用的車型。雖然，其尾門幾乎是垂直，但內部空間並沒有因此減少，卻獲得增強許多操縱的靈活度。大多數後座都具有摺疊平放的功能，增加物品擺放空間。因此，具有多變空間與實用機能，使得受到不少人青睞。

NO.11

跑車

跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個車門和兩個座位，或是類似2+2式設計的(即為兼顧實用性配備了四個座位，但通常後方的乘客座位空間非常有限，並非設計用於經常性搭乘)，兼具空氣動力學車體的高性能汽車。

NO.12

敞篷車

敞篷車是指帶有摺疊式可開啟車頂的轎車，按照車頂的結構可以分成硬頂式和軟頂式。軟頂車較為常見，通常採用帆布、乙烯或塑料作為材料，配以可摺疊的支架。1934年法國標緻402是第一部金屬硬頂敞篷車，其車頂以金屬材質製成，可以自動開合。敞篷車在美式英語裡稱為convertible（原意為可轉換的，意指敞篷車可在敞篷和普通車型間轉換），但在英式英語或歐洲其他國家通常稱為Cabriolet

NO.13

越野車

越野車是一種專門為了野外崎嶇不平的地形而特別設計的汽車，其主要特點是四輪驅動、較高的底盤、抓地性較好的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力與扭力和粗大結實的車身與保險桿。

越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗曠豪邁的感覺，因此在城市裡也有很多人喜歡以越野車代步，雖然其油耗表現不甚理想。

NO.14

拖吊車

拖吊車，專門拖吊違規停車的車輛，常用於城市及都會區。

大致上有兩種拖吊方式，一是把車輛的輪胎固定起來後，前輪抬起並拖著走。第二種是用懸吊式，把汽車往上吊，直接放在拖吊車上面。

NO.15

掀背車

掀背車（英語：Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門（如標緻307）或一個傾斜的尾窗門（如馬自達6），以打開行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。

NO.16

露營車

露營車（Recreation Vehicle；RV）即設置具有居住設備的車輛，等同可自由活動的住家。最大的特色為解決置身戶外時，所有食宿與民生問題，專門使用在戶外露營與旅遊活動。

1990年代起，車輛市場的銷售廣告將其英文縮寫「RV」導向成「休閒的車輛」後，間接促成「RV」一詞普遍流傳。

NO.17

混凝土攪拌車

混凝土攪拌車，是用來運送混凝土的專用卡車；由於它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合後的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土佔用空間，使攪拌筒的容積越來越少。

NO.18

高球車

高球車，是一種高爾夫球球場常見的一種交通工具轎車，以蓄電池作動力能源，時速不過50公里，是電動車輛，比較環保、少噪音和少撞死人交通意外。

除了高球場，高球車也用於其他室內體育館及展覽館的管理員的代步工具。

高球車的特點是時速慢、馬力小、只有前進、轉彎等幾個控掣。

NO.19

沙灘車

沙灘車（Dune buggy）是一種主要是在海灘或沙漠等沙地上面行駛的輕量化越野車輛，通常擁有簡單輕量化開放式車身結構，扭力充足的引擎，與大尺碼的越野胎。沙灘車最早出現於1950年代的美國加州南部，一開始很有可能只是一些業餘人士將想要報廢的舊車外殼拆掉後，在殘存的底盤上裝上大型越野胎而做成的改裝產品，但之後漸漸開始有專業以特定車款的結構為基礎所改造的沙灘車，或是直接生產套件供人組裝駕駛。除了民間用途之外，由於機動性優異，沙灘車也經常被政府單位或軍方利用，作為惡劣地形區域內的交通工具。

NO.20

防彈車

防彈車是從設計、選材、防護製造、乘駕都採用專門配備、生產出來，具有一定的防禦外部由子彈、炮彈射擊對車身穿透，並造成車內人員傷害的一類特種車輛。

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出自

                                                                           维基百科